Опоры осей и валов

Опубликовано: 05.09.2018

видео Опоры осей и валов

ПЕРЕДЕЛКА ТОРМОЗНЫХ ВАЛОВ ПОД ПОДШИПНИКИ (FRUEHAUF,BPW, ROR, SAF)

Валы и оси удерживаются на опорах, которые называют подшипниками и подпятниками. Назначение подшипников — воспринимать нагрузки, действующие на вал или ось, и обеспечивать минимальную силу трения в паре. По роду трения они делятся на подшипники скольжения и подшипники качения. В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки они бывают радиальные (радиальная нагрузка), упорные (осевая нагрузка) и радиально-упорные (радиальная и осевая нагрузка). Упорные подшипники называют подпятниками.



Подшипники скольжения поддерживают медленно вращающиеся оси и валы. Основным элементом подшипника является вкладыш, который устанавливается непосредственно в станине или раме или имеет самостоятельный корпус. Подшипники со специальным корпусом бывают неразъемные и разъемные. Неразъемный подшипник (рис. 3.14) образуют корпус 1 и вкладыш 2.


Точим резьбу болгаркой на SAFовской оси!

 

Рис. 3.14. Неразъемный подшипник скольжения

 

Рис. 3.15. Разъемный подшипник скольжения

Разъемный подшипник (рис. 3.15) состоит из корпуса 3, соединенного с помощью болтов 2 с рамой машины 1, крышки 4 и двух вкладышей 6, образующих разъемную втулку. Крышка 4 болтами присоединена к корпусу. Болты также используются для регулирования зазора между валом и вкладышем. Отверстие 5 в крышке служит для установки масленки. Материал вкладышей — антифрикционный чугун, бронза, латунь, текстолит и др.

Подшипники качения (рис. 3.16) состоят из наружного 1 и внутреннего 2 колец и тел качения 3, удерживаемых на определенном расстоянии друг от друга сепаратором 4.

В зависимости от формы тел качения подшипники делятся на шариковые и роликовые, а в зависимости от воспринимаемой нагрузки на радиальные, радиально-упорные и упорные. По нагрузочной способности подшипники разделяют на ряд серий: особо легкую, легкую, среднюю и тяжелую. Основными размерами подшипника является диаметр под цапфу d, наружный диаметр D и ширина В (см. рис. 3.16).

 

Рис. 3.16. Подшипники качения: о — радиальные шариковые; б — самоустанавливающиеся шариковые; в — радиально-упорные шариковые; г — радиальные роликовые; д — радиально-упорные роликовые; е —самоустанавливающиеся роликовые; ж — игольчатые; з — упорные